【豫见最美铁路】探访“钢铁巨龙”的“轮胎保养”

【豫见最美铁路】探访“钢铁巨龙”的“轮胎保养”

  中国青年网北京5月21日电 (记者 乔佳新)5月18日,“豫见最美铁路”发现团走进洛阳机务段检修车间,近距离观看铁路机车的检修日常。洛阳机务段检修车间是一所机车“4S店”,主要承担机车检修任务,在这里,发现团用第一视角探秘铁路机车的维修与保养。

洛阳机务段检修车间。乔佳新 摄

  5月的洛阳,日间温度已达30度以上,几个闷热的检修库内,不同工种的铁路职工依然穿着厚重的工作服,带着安全帽等防护装备,井然有序地开展着各项维修工作。

  作为用来完成机车落轮、镟轮作业的检修新库,这里承担着火车车轮的安全保障工作。8道和10道的机车地面下方,有“地下工作者”之称的镟轮师傅为火车的车轮进行镟轮作业,厚重的车轮不断飞溅出红色的铁屑。

检修工人正在进行镟轮作业。乔佳新 摄

  就像人的行动需要便利的腿脚一样,火车也需要完好的车轮来带动,如果轮子有问题,火车行驶过程中必然不够稳定。由于火车车轮与钢轨摩擦碰撞,容易造成轮缘磨耗、踏面受损等现象,如果不及时镟轮,将会影响行车安全。所谓镟轮作业,简单的说就是给火车轮子做“足疗”。洛阳检修车间技术组组长焦爱平说,“通过我们的镟修,火车车轮会更加稳定,火车也能够更加安全的行驶。”镟轮后检查测量车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm;车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm;车轮踏面磨耗深度不超过7mm;轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,这些精细的数据早已被检修工人烂熟于心。高级工程师叶晓生表示,“火车跑得快,全靠车轮带。”她强调,近年来,我们始终坚持“精检细修,优质供车”理念,确保机车质量稳定,为铁路安全畅通供好车、供足车,为亿万旅客的平安出行服好务。

检修工人正在进行探伤作业。 乔佳新 摄

  为了保证作业的安全性,即便是在炎热的天气里,铁路职工也需要穿上长袖的工作服进行作业,同时还有厚重的靴子。洛阳检修车间机加工组工长朱强说,“夏天,工人光是站在作业车间里,后背就全湿透了。”车间的噪音和高温都是“大考”,而负责检修的工人在这样的环境里一待就是一天。

  朱强还提到,工人一般3人为一组下车间工作,虽然镟轮仪器有固定程序,但并非全自动化操作,依然需要工人集中注意力,不然车轮的轮沿有可能被损坏,“实际作业过程中需要有很强的责任心,关键的地方也需要人为操控,来保证检修的安全性。”

  无论是严寒还是酷暑,这些检修工人都坚守在自己的岗位上,承担着高强度的工作,对于不符合技术数据要求的部件进行检修、调整或者更换,真正做到“精检细修,优质供车”。因为有了他们,“钢铁巨龙”才能够安全正点,优质高效地驰骋在祖国千里铁道线上,为国家经济建设保驾护航。

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